作者：办公室发布时间：2025-06-16 21:16:59 点击数：

随着伊朗与以色列之间的冲突愈演愈烈，霍尔木兹海峡和波斯湾超过900艘船舶的导航信号于周末出现异常，导致这一航运咽喉要道出现混乱。 Starboard Maritime Intelligence和数据显示，该地区的一些船只航行轨迹呈现出不可能的直线、在水面上呈锯齿状穿梭，或显示出现在岸边。自周五以来，这些故障已影响到油轮、货轮、拖船和渔船等各类船舶，迫使船员更加依赖雷达、罗盘和肉眼观察，从而增加了碰撞风险。联合海事信息中心（JMIC）周日警告称，伊朗阿巴斯港发出的信号遭到“极端干扰”。然而，JMIC表示，目前没有迹象表明霍尔木兹海峡可能被封锁，该海峡承担了全球四分之一以上的石油贸易。英国海事贸易事务协调中心周一也表达了类似担忧，并指出干扰在海湾地区加剧，影响船舶通过自动系统报告位置的方式。 “在这个地方、这个时候，导航系统无法准确显示你所在的位置，绝对不是件好事，”Starboard海事领域分析师Mark Douglas表示。“尽管霍尔木兹海峡关闭的可能性较低，但此类大范围干扰仍会给该区域运营方带来不确定性。” 周日，由Frontline运营的超大型原油运输船Front Tyne进入霍尔木兹海峡。不久后，该船信号显示其先是向北航行驶向阿巴斯港，然后呈锯齿状向南驶入波斯湾，在陆地附近徘徊，最终驶向沙特阿拉伯。维托尔集团旗下中程油轮Elandra Willow在驶出波斯湾的过程中，也显示出异常轨迹 —— 靠近阿巴斯港。由Pantheon Tankers Management运营的苏伊士型油轮Pegasus自周一清晨起一直显示位于伊朗本土。 Frontline、维托尔集团和Pantheon尚未立即回应置评请求。霍尔木兹海峡是通往波斯湾的门户，沙特阿拉伯、卡塔尔、科威特和伊朗等主要产油国在此装载原油油轮，并通过霍尔木兹海峡运往最终买家。以色列上周对伊朗发动空袭后，外界对伊朗可能封锁这一战略要冲的担忧加剧。据船舶经纪人称，多家油轮船东已暂停向波斯湾派遣船只。7月从中东至亚洲的基准航线期租协议，实质上是对该航线未来石油运输成本的押注，周五上涨约12%。分析人士对伊朗是否会封锁霍尔木兹海峡持保留态度，因伊朗高度依赖石油出口收入，尤其是对华出口。阻断其他产油国的出口也可能引发美国及其盟友的反应。因此，更可能的情形是干扰行为，Oil Brokerage Ltd全球航运研究主管Anoop Singh表示。霍尔木兹海峡是“伊朗的终极谈判筹码。除非出现最坏情况，否则通常不会轻易动用，”他在周日的一份报告中写道。

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波斯湾船舶信号干扰加剧但伊朗或暂不动用封锁霍尔木兹海峡终极筹码

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